<em id="zrjb3"><span id="zrjb3"><track id="zrjb3"></track></span></em>
<em id="zrjb3"></em>
<address id="zrjb3"><nobr id="zrjb3"><meter id="zrjb3"></meter></nobr></address>

<form id="zrjb3"><form id="zrjb3"></form></form>

      <address id="zrjb3"><nobr id="zrjb3"><nobr id="zrjb3"></nobr></nobr></address>

            凌翰物流 新聞動態
            凌翰物流 新聞動態
            公司新聞
            上海大件運輸城配的服務場景
            來源:http://www.forex-signals-trade.com/ 發表時間:2017-4-24 點擊次數:
            市場集約程度很低,目前規模最大的城配企業,上海大件運輸年營收也就是2個億,還是經營十多年的底子。大市場,沒有寡頭企業,也沒有品牌跑出來,主要原因是信息化程度低、管理邊界狹窄、客戶自營比重大等。城配的服務場景,從客戶群區分,有消費物流和工業物流,消費物流是主市場;從服務半徑看,有B2B(店配)和B2C(宅配),前者的比重比較大,這兩者的運營體系和資源載體差異很大;從訂單類型看,有計劃性訂單和即時性訂單,前者是主貨,后者是配貨;從產品屬性看,有常溫產品,也有低溫產品,大概2:8的比例左右。城配是消費供應鏈的物流層,履行交付的必要環節,不管消費場景如何變化,交付是繞不開的,從這個角度講,雖然城配很低端苦逼,好歹也是高頻、剛需,混口飯吃還是沒有太大問題,不會被顛覆沒了。城市配送又有不同于一般物流的特點,主要包括:
            1、城市主體的一元性。必須集中統籌、規劃、管理。
            2、物流形式多樣化。過境物流、集散物流、多式聯運物流穿插并行。
            3、高密集型物流。產業密度、人口密度高;物流資源密集,物流活動密集。
            4、物流體系網絡化。物流節點多、分布廣,覆蓋每一個角落。
            5、城市物流和環境之間的相互影響。物和人的流動混雜,影響物流效率、影響交通秩序、影響人居環境。
            6、精益化運行模式。要求準時準確、高效、環保低耗。
            既然城市配送這么重要,為什么過去物流高速發展20年里,在快遞、快運、上海大件運輸合同物流等領域出現了很多成功的標桿企業,沒有出現一個全網型知名的城市配送公司呢?http://www.forex-signals-trade.com/
            分享到:
            幸运快三技巧