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            凌翰物流 新聞動態
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            圈地or物流,“菜鳥”如何飛?
            來源:上海大件運輸 發表時間:2013-11-1 點擊次數:
                近期,忙著四處拿地的菜鳥網絡有了新動作,菜鳥網絡將在鄭州綜合保稅區以及毗鄰新鄭國際機場的地方拿到兩塊地,建設投資額最少不少于10億元的物流項目。其實,早在菜鳥成立之前,阿里巴巴為了拿地已經與各政府展開合作對接。去年9月,阿里巴巴集團總參謀長曾鳴即表示,阿里巴巴已經在天津、上海和廣州買入三塊地,用于建設大型倉儲設施。今年3月,阿里巴巴集團資深副總裁董文紅提到阿里巴巴與廣州開發區管委會簽約,斥資69億元在廣州蘿崗區建設阿里巴巴中國智能骨干網華南核心節點。今年6月,菜鳥網絡與武漢政府簽署戰略合作框架協議,投資60—80億元,擬建設新型物流倉儲基地、區域中心、數據中心、結算中心、研發中心及生活社區。至此,菜鳥網絡在一二線城市的擴張脈絡已經逐漸成形。但菜鳥網絡自從成立以來,一直被“物流還是圈地”的紛紜爭議所夾裹,3000億元巨資在全國大規模建設物流倉儲設施,銀泰和復星兩大地產商的加入以及越來越受到國內外資本青睞的物流地產,都讓菜鳥網絡的“圈地運動”顯得復雜迷離。那么,你覺得菜鳥網絡的中國智能骨干網項目目的何在?  
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