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            凌翰物流 新聞動態
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            行業新聞
            上海大件運輸適當減輕給企業生存發展帶來的陣痛
            來源:http://www.forex-signals-trade.com/ 發表時間:2017-1-10 點擊次數:
              上海大件運輸大事背景:2015年以來,國務院多次發文鼓勵依托互聯網平臺的“無車承運人”發展。交通運輸部也于9月1日啟動“無車承運人”試點。營改增試點將“無運輸工具承運業務”納入應稅科目,并規定“按照交通運輸服務繳納增值稅”,適用稅率從6%變為11%,理順了增值稅抵扣鏈條。此前,過路過橋等占物流企業成本較大比重的費用,未納入增值稅抵扣范圍。
              記者速讀:營改增試點的兩項新規定,目的是為了進一步降低物流企業的稅負。然而由于稅務系統的改造和征管流程的設計,以及相關的政策不配套,兩項新規定在實施過程中難以落實,影響了物流行業減負的效果。
              對營改增試點,有分析人士指出,從短期來看,一般納稅人的實際稅負從以前的5%營業稅上升為約6.6%;而小額納稅人,如個體司機,稅負雖說有所下降,但是一般納稅人因為抵扣問題而降低與小額納稅人的交易意愿,物流業,尤其是公路貨運,稅負不降反增。這方面需要引起相關部門的高度關注。
              9月21日起,多部門聯合開展 “整治貨車非法改裝專項行動” 上海大件運輸“整治公路貨車違法超限超載行為專項行動”和 “車輛運輸車聯合執法行動”。大事背景:違法超限超載被稱為公路第一殺手,不僅嚴重破壞公路和橋梁設施,容易引發道路交通事故,危害人民群眾的生命財產安全,而且嚴重擾亂運輸市場秩序,造成我國汽車工業畸形發展,依法進一步加強違法超限超載治理刻不容緩。

              記者速讀:無論是從保障交通安全的角度,還是站在促進行業健康發展的立場,治理超載超限在業界已經成達共識。但在落實政策中所出現的一些問題,也需引起相關部門的重視,既能夠兼顧政策落實的效果,也能適當減輕給企業生存發展帶來的陣痛。

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